2月1日，济南版网约车新政细则将正式实行。由于济南市面上多数快车都不符合济南网约车新规，有市民担心，2月1日早上打网约车还能顺利“约起来”吗?1月31日，记者采访了10名网约车司机。
【司机想法】 规范期内打算继续上路接单
“去年网约车征求意见稿出台后，不少不符合规定的网约车怕被查，‘藏起来’几天后发现并没有人查，又照常出车了。”一名全职网约车司机王师傅告诉记者，目前自己所开的这台车不符合条件，6个月的规范期内，打算能干一天是一天，同时他将准备网约车驾驶员考试，如果考不过也做好另谋出路的打算。
在采访中，记者听到网约车司机说的最多的话就是“能干一天是一天，只要平台给派单我就继续干。”受访的10名网约车司机中，有8名均表示，网约车新政细则实行的规范期内将继续上路接单，只有两人表示2月1日是否上路接单需要观望。
采访中，虽然多数网约车司机表示还会“继续上路接单”，但是网约车新政6个月的规范期结束后，市面上不合规的快车将退出网约车市场。到时周期性的“打车难”问题是否会出现呢?
“清理不合规的快车6个月内逐步进行，可能‘打车难’‘叫不到车’的情况不会一下子显现出来，但随着大量快车退出，加之2017年12月中旬出租车回空费和等待费上涨，市民打车出行成本可能会有所增加。”一业内人士预测。
相关专家指出，济南网约车细则实施为1年，应动态观察这一年的市场运行中出现的情况，及时进行调研和调整，在多方的推敲和磨合中，制定出均衡、合理的细则，使其更符合公平竞争审查制度和共享经济发展的要求。
